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Par giova35 le 9 Janvier 2012 à 08:50
Disparition de l’USS Cyclops
(Mars 1918)
En mars 1918, le USS Cyclops disparaît lors d’un voyage entre Barbados et Baltimore avec ses 306 passagers et membres d’équipage. Cette catastrophe est la plus lourde perte hors combat pour la marine américaine, mais aussi un vrai mystère pour les enquêteurs.
Récit des événements
Le USS Cyclops a été mis en service en novembre 1910. Il était conçu pour ravitailler d’autres navires en charbon à travers les océans. En mai 1917, lorsque les Etats-Unis rentrent dans la première guerre mondiale, le navire est affecté au soutien d’un convoi vers Saint-Nazaire. Il rentre aux Etats-Unis deux mois après avoir accompli la mission. En janvier 1918, le USS Cyclops est chargé du ravitaillement de navires britanniques dans les eaux brésiliennes.
Le navire repart de Rio de Janeiro le 16 février 1918 avec une cargaison de Manganèse. Le 20 février, il entre à Bahia. 2 jours plus tard, le USS Cyclops met le cap vers Baltimore (Maryland, Etats-Unis). Le voyage retour aurait du se faire sans escale, mais le navire s’arrête à Barbados (une petite île dans l’Atlantique à l’Est de la mer des Caraïbes) le 3 et 4 mars, et charge des marchandises. Le 4 mars, le navire reprend le large en direction de Baltimore. Il ne réapparaîtra jamais. Le 13 mars, des recherches ont sont lancées pour retrouver le USS Cyclops. Le 17 avril, alors qu’aucune trace du navire n’est retrouvée, un télégramme est reçu par le département d’état de Brockholst Livingston. Ce télégramme provient de l’ambassadeur des Etats-Unis de Barbados et est pour le moins surprenant. Selon l’ambassadeur, le USS Cyclops avait largement assez de charbon pour poursuivre son voyage jusqu’à destination : seulement 600 tonnes était nécessaires. Mais le capitaine a quand même acheté du carburant. Ce n’est pas tout : il aurait également acheté plusieurs tonnes de nourriture. L’ambassadeur a aussi remarqué que le capitaine n’était pas très apprécié par son équipage, et avait une certaine admiration pour les allemands. Le message précise aussi que plusieurs passagers à bord avaient des noms allemands.
L’enquête montre que le capitaine Worley était né en 1862 en Allemagne sous le nom de Johan Frederick Wichmann. Il a émigré aux Etats-Unis en 1878 puis, quelques années plus tard, a changé de nom. Il a réussi sa carrière jusqu’à devenir le capitaine du USS Cyclops. Il était peu apprécié de ses subordonnés à cause de ses actes violents et de son esprit pro germanique. D’ailleurs, lors du dernier voyage de l'USS Cyclops, Worley avait fait exécuter un des quelques prisonniers que le navire transférait aux Etats-Unis.L’hypothèse d’une disparition au cœur du triangle des Bermudes est aussi évoquée. Force est de constater que le navire a été vu pour la dernière fois en direction de ce fameux triangle. Ensuite, que s’est-il passé ? Peut-être que le capitaine avait trop chargé son navire, envoyant ce dernier par le fond dans les eaux tumultueuses du secteur. Mais aucun signal de détresse n’a été envoyé par l’équipage. Même si les échanges radio n’en étaient qu’à leurs débuts à cette époque, l’USS Cyclops en possédait les moyens.
Avec le recul actuel, on constate que la disparition de l’USS Cyclops a deux points communs avec les nombreuses disparitions enregistrées dans le secteur du triangle des Bermudes : disparition soudaine, et aucune trace de l’épave et de l’équipage retrouvée. En 1968, soit 50 ans après le naufrage, Dean Hawes plonge 70 km au Nord Est de Cape Charles. Alors qu’il approchait du fond, il s’aperçut qu’il marchait sur l’épave d’un navire différent de tout ce qu’il connaissait. Il décrivit un pont fixé sur de longues échasses d’aciers. Sur le pont principal, d’énormes bras s’élevaient vers le haut.
Hawes du ensuite refaire surface. Il souhaitait réexaminer cette épave, mais le mauvais temps força son navire à rentrer au port.
Quelques années plus tard, Hawes découvrit dans un article des images de l’USS Cyclops. Il n’avait aucun doute : c’était le navire qu’il avait vu au fond de l’océan. Il réussit à convaincre la marine américaine d’effectuer des recherches dans la zone où il avait plongée. Plusieurs épaves ont été trouvées, mais aucune ne correspondait à celle de l’USS Cyclops.
Aujourd’hui, personne ne sait si Hawes a réellement vu l’USS Cyclops, et le mystère plane toujours autour de la disparition la plus meurtrière du triangle des Bermudes.
Giovanni Mangione
Le mystère du triangle des Bermudes, un mystère qui n'en est pas un.
Certains n'hésitent pas à avancer que le Triangle des Bermudes est un des plus grands mystères de tous les temps. Il se passerait dans cette région de bien étranges phénomènes que la science moderne n'est pas en mesure d'expliquer.
Qu'en est-il exactement ?
En premier lieux le nombre de disparition est loin d'être aussi important que certaines personnes le prétendent. La proportion s'élève à 0,07 %.
Ouragans, tempêtes et trombes marines expliquent une bonne partie de ces disparitions.
Examinons quelques cas :
- La Bella, un bateau britannique qui aurait disparu en 1854 au moment de rentrer dans le Triangle fatal n'aurait jamais existé.
- Le trois-mâts allemand "Freya" qui aurait quitté Manzanillo à Cuba en 1902 aurait subi un sort semblable. Mais ce n'est pas dans le Triangle des Bermudes mais dans le Pacifique que l'on retrouve le bateau abandonné. Quant au port de départ ce n'est pas Manzanillo de Cuba mais Manzanillo du Mexique.
Ces deux navires ne devinrent des bateau mystères que lorsqu'on commença a parler du Triangle des Bermudes.
- De même pour le Cyclope qui dû affronter des vents violents atteignant jusqu'à 135 km/h. Déséquilibré par un chargement trop important, il a vraisemblablement chaviré et coulé en quelques instants.
- Quant au cargo japonais "Raifuku Maru" disparut en 1923 après avoir envoyé un étrange message, tout s'explique par une mauvaise interprétation du message et sombra dans une mer déchainée sous les yeux du paquebot l'"Homeric" venu sur les lieux pour le secourir.
- Le Sandra : seul le nom est exact. Il ne mesurait pas 106 m de long mais 185 ; son équipage n'était pas composé de 28 hommes mais de 11 ; la catastrophe eut lieu non pas en juin 1950 mais en avril.
Les mystères de disparition d'avions est aussi sujet à caution :
- Star Tiger et le Douglas DC-3 disparut tous deux en 1948. Dernier message "Conditions météo excellente. Arrivons à l'heure prévue" est inexacte : nuages bas et vents violents avait gêné le pilote pendant tout le vol. Il était en retard sur l'horaire prévu et ne pouvait voler à plus de 600 m d'altitude à cause des vents ajoutons le manque de carburant.
- Pour le Douglas il y a des omissions volontaires. Le manque de réponse des messages envoyé par la tour de contrôle, n'est dû qu'a une panne de radio qui était défectueuse et signalée auparavant par le pilote lui-même.
- Cas de l'appareil de la compagnie Eastern Airlines que les radars avaient perdu de vue pendant dix min, au bout desquelles il réapparut sans problème. C'est alors que les passagers s'aperçurent que les montres retardaient toutes de dix minutes. Cette histoire a tout simplement été inventée de toute pièces : ni le personnel de l'aéroport de Miami, ni celui de la compagnie concernée n'ont jamais entendu parler de ce vol décidément bien mystérieux.
Il faut se rendre à l'évidence : le mystère du Triangle des Bermudes n'existe pas. Il a été crée de toute pièce.
L'étude des phénomènes inexpliqués ne manquera pas un jour de porter ses fruits. Mais seulement si elle est menée sérieusement. Or, ce n'est pas en cultivant le sensationnel ni en négligeant de vérifier leurs sources, comme le font trop d'auteurs dans le cas du Triangle des Bermudes que la science avancera.
Extrait de " Inexpliqué " 1981
3 commentaires
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Par giova35 le 9 Janvier 2012 à 08:37
Et si cette planète avait été peuplée de créatures intelligentes ?
Entre Mars et Jupiter, des milliers d'astéroïdes encombrent le ciel. Sont-ils les restes d'une planète disparue qui aurait exposé voici des millions d'années ? Les astronomes se sont interrogés. On peut se poser d'autres questions : et si cette planète avait été peuplée de créatures intelligentes ? Et si elle avait explosé à la suite d'une catastrophe de type nucléaire ?
Entre Mars et Jupiter, des mini-planètes rocheuses tournent autour du Soleil. Ces astéroïdes "d'un mot grec signifiant semblable à une étoile" sont une bonne centaine de milliers, et Cérès, le plus grand d'entre eux, a tout au plus 1000 km de diamètre, soit un douzième de la taille de la Terre et un millième de son poids. La taille des autres est le plus souvent très inférieure et certains d'entre eux ne doivent guère être plus grands qu'un... grain de sable !
L'histoire de leur découverte n'est pas banale. La recherche de leur origine l'est encore moins. En 1766, le mathématicien allemand Johann Titius remarque qu'il existe une certaine relation numérique entre les distances des planètes au Soleil. Son idée sera reprise et popularisée par Johann Bode. Nous la connaissons sous le nom de loi de Titius-Bode. Imaginons une série de chiffres 1 et 2 étant exclus qui seraient le double du chiffre précédent, soit : 0, 3, 6, 12, 24, 48, 96, etc. On ajoute 4 à chaque chiffre. La nouvelle série est : 4, 7 10, 16, 28, 52, 100. Si la distance de la Terre au Soleil correspond à la valeur 10 "on peut la découper en 10 unités", Mercure et Vénus se situeront précisément en position 4 et 7 de ce découpage. Mars sera à 15 soit très près du 16 de la loi, Jupiter à 52 et Saturne à 95 "toujours très près du 100 de la loi".
Le jeu est assez surprenant. Il l'est encore plus quand on se demande pourquoi il n'y a rien à la position 28 du découpage de Titius et de Bode... En 1800, un groupe d'astronomes se réunissent à Lilienthal, dans le nord de l'Allemagne : ils se mettent d'accord pour traquer, dans le ciel, les traces de la planète qui manque en position 28. C'est une première tentative de "police astronomique". L'astronome sicilien Giuseppe Piazzi découvre Cérès en janvier 1801 : le mouvement de cet astre est invisible à l'œil nu, et seul son déplacement lumineux, la nuit, dans le ciel, a permis de détecter ce qui passe alors pour être la planète manquante. Un an plus tard, une deuxième planète minuscule est localisée entre Mars et Jupiter : Wilhelm Olbers, son découvreur, la baptise Pallas. Pour ce dernier, il y a bien eu autrefois une planète, mais elle aurait explosé en plusieurs morceaux. Cinq ans après, on compte quatre astéroïdes dans la zone visée en 1800. Le cinquième sera découvert une quarantaine d'années plus tard. A la fin du XIXe siècle, les astronomes, qui disposent enfin de télescopes dignes de ce nom, ont tôt fait de détecter une douzaine de nouvelles mini-planètes entre Mars et Jupiter.
On sait que de nombreuses météorites tombent régulièrement sur la Terre. En Occident, on en connaît qui sont faites d'un alliage fer-nickel, et même de minéraux divers. Manifestement, celles qui tombent en Union soviétique sont différentes. Le professeur Zigel en a trouvé qui contenait des pierres volcaniques, et même de la pierre de chaux, une roche sédimentaire formée par les coquilles fossiles des animaux microscopiques qui se déposent au fond de certaines mers. Cela ne pouvait que renforcer la thèse selon laquelle Phaéton était une planète comme la Terre et possédait des océans. On connaît les tectites, de petites météorites faites de métal pur, souvent vitrifiées par leur franchissement de l'atmosphère le fond des océans en est plein et elles constituent une fabuleuse réserve de matières premières. Pour les partisans de l'existence de Phaéton, ces tectites ne seraient que des scories postatomiques, des sortes de preuves de la vitrification de la planète disparue à la suite d'un quelconque drame nucléaire. Evidemment, la communauté scientifique internationale est loin de souscrire, même partiellement, à ces théories, très répandues en Union soviétique. Quels sont les arguments des Occidentaux pour expliquer cette étrange ceinture d'astéroïdes ?
Giovanni MangionePour les scientifique occidentaux, les arguments en faveur de l'existence de Phaéton et de son explosion sont beaucoup plus poétiques que réellement fondés sur l'observation.
1. Les orbites de ces astéroïdes seraient différentes si ces corps astraux provenaient de l'existence d'une planète originelle.
2. Après une telle explosion, les morceaux de la planète formeraient un inextricable fouillis de différents types de roches, qui auraient des compositions différentes, variables selon leur proximité du noyau de la planète disparue.
3. La ceinture d'astéroïde ne contient pas assez de matière pour totaliser celle d'une planète. Cérès, le plus grand de ces corps célestes mesure 652 Km de diamètre. A eux tous, les autres astéroïdes ne contiennent pas plus de matière que Cérès. En reformant l'ensemble, on obtiendrait un globe très petit, qui serait bien incapable de retenir une atmosphère et qui serait stérile. Ce globe n'aurait qu'un tiers du volume de la Lune.
Si cette explosion avait eu lieu, on trouverait des astéroïdes dans tout le système solaire, où ils seraient en orbite près de toutes les planètes. Il n'en est rien.
4. Les grands astéroïdes sont plutôt arrondis. Leur forme rappelle celle de la Lune. La seule explication de cette forme se trouve dans le fait que les grands astéroïdes ont capté, au fil des âges, les astéroïdes plus petits. Il y a donc eu rassemblement et non explosion...
5. L'étude attentive des météorites prouve la non-existence de la fameuse planète. Hormis les pierres que le professeur Zigel a analysées, aucune pierre venue de l'espace ne porte d'indices d'une éventuelle vie passée. Ni d'ailleurs aucune trace de radioactivité ; dans l'hypothèse d'une catastrophe thermonucléaire, les météorites devraient être porteuses de traces radioactives.
6. Imaginer Phaéton couverte d'océan et rêver à l'explosion fabuleuse que provoquerait ces eaux lâchées sur le noyau en fusion n'est pas pensable. Les astéroïdes sont si éloignés du soleil que la moindre trace d'eau y gèlerait immédiatement.
Reste alors à expliquer pourquoi cette ceinture d'astéroïde existe.
Pour la plupart des astronomes sérieux, et qui n'admettent pas cette théorie de planète manquante, les astéroïdes représentent, au contraire, les différentes parties d'une planète qui n'a jamais pu se former.
A l'origine, tout le système solaire devait être composé d'amas d'astéroïdes, qui se sont petit à petit agglomérés en planètes. Pourquoi phaéton n'a-t-il jamais vu le jour ? Probablement à cause de Jupiter, dont la création a dû attirer une grande partie de la matière disponible.
Aucune trace de civilisation, mais le spectacle est tout aussi excitant. Finalement, si elle est moins romantique que celle de l'hypothèse de Phaéton, l'idée selon laquelle les astéroïdes sont un monde qui n'a pas pu "encore" se former est tout aussi excitante pour l'esprit.Extrait de " Inexpliqué 1981" 2 commentaires
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Par giova35 le 9 Janvier 2012 à 08:25
Denis Devilliers
C’est dans la plaine de Salisbury que se dresse depuis 5 000 ans, le plus beau monument mégalithique d’Europe. Stonehenge fascine archéologues et astronomes.
Stonehenge n’a pas encore livré tous ses secrets. Était-ce un temple, un monument funéraire ou un observatoire astronomique ?
Les dernières découvertes laissent penser que Stonehenge était un lieu de sépulture depuis son origine.
Les Celtes ont toujours voué un grand respect à Stonehenge. Mais, on sait qu’ils n’en sont pas les bâtisseurs.
Il est certain que le site a été utilisé par les druides pour leurs cérémonies. Cependant, les lourds mégalithes étaient là bien avant l’arrivée des Celtes sur le sol britannique.
Grâce aux techniques de datation au carbone, on sait que le site a été construit en quatre phases entre 3 100 et 1 600 avant notre ère, avec des pierres d’origines différentes.
Il faut préciser que les experts penchèrent tout d’abord pour trois campagnes de construction mais aujourd’hui, ils penchent plutôt pour quatre phases bien distinctes.
Certaines pierres proviennent d’Avebury, à une vingtaine de kilomètres, d’autres des monts Prescelly dans le pays de Galles à plus de 200 kilomètres, et de Milford Haven, à 250 kilomètres.Certains monolithes atteignent 50 tonnes !
A ce jour, aucun scientifique n’a su vraiment expliquer comment ces pierres ont pu être déplacées sur de si longues distances.
Giovanni Mangione
Quelques petites précisions sur ces pierres levées.
Le plus étonnant est que l'on peut voir des pierres levées à peu près partout dans le monde.
Ces monuments, de la plus simple pierre au vaste ensemble couvrant des km se trouvent en Europe, au Japon, et en Afrique comme en Amérique du Nord. En tout ils seraient plus de cent mille.
Leurs origine est incertaine et remonte si loin dans le temps qu'il pourrait tout aussi bien s'agir de vestiges de passage sur notre planète d'une civilisation extra-terrestre. On a pu établir que l'origine des mégalithes remonte à 2 000 et même à 5 000 ans avant notre ère.
Les premiers auteurs les attribuaient en général aux druides. Ceux-ci les auraient construits grâce à leurs pouvoirs magiques mais les celtes ne sont venus que bien plus tard et ne sont donc pour rien dans la construction des ensembles mégalithiques.
La France en compte environ 6 700 réparti en deux groupes bien distincts : les menhirs (pierres levées isolées) et les dolmens (ensemble de pierre dressée soutenant un mégalithe posé dessus, formant ainsi une sorte de chambre primitive).
Connaitre l'identité des bâtisseurs des monuments mégalithiques est une ambition démesurée. Cependant, sans avoir la certitude absolue, il est possible de s'en faire une idée. Ces hommes sont le produit d'un des plus grands bouleversements qu'ai connu l'humanité : la révolution néolithique.
La Bretagne est la terre d'élection des pierres dressées en Europe. Les raisons de cette abondance de site est aujourd'hui connue. L'homme du néolithique a su trouver dans cette région des conditions idéales pour développer sa culture.
Il y a près de 900 cercles de pierres connues dans le Royaume-Uni. L'étude réalisée par le professeur Alexandre Thorm a montré que ces pierres formaient diverses figures géométriques dont certaines suggèrent un haut degré d'évolution de la pensée mathématique.
Le cercle baptisé "Des Hommes du Roi" et d'un diamètre de 30 m est en fait un nombre de pierre difficile à préciser. A chaque fois que le compte est fait, le total varie. Sans doute, pendant la nuit, des lutins apportent ou retirent des pierres pour la plus grande confusion des chercheurs.
L'Irlande est aussi bien fournie en vestiges mégalithiques, elle compte plus de dix mille cairns (monticule de terre et de pierre élevé par des celtes) dont les plus connus sont ceux de la vallée de Boyne, ou les immenses tertres dominent le paysage.
Du point de vue archéologique, l'Afrique demeure un continent "ténébreux". Il existe un grand nombre de sites non étudiés. Dans le nord du Maroc, le cercle de pierre de Msoura, de 60 m de diamètre est comparable à n'importe lequel des grands cercles d'Europe. Plus de 800 cercles ont été découvert plus au sud, entre les grands fleuves Sénégal et Gambies. Presque autant qu'en G-B ! En outre on peut compter près de 2 000 menhirs.
A la grande surprise des savants bien accroché à leurs idées préconçues, il existe aussi des monuments mégalithiques en Amérique du Nord qui sortent progressivement d'un long sommeil. Des sites comme South Woodstock et Calendar II troublent les chercheurs avec leur orientation astronomique précise et leur origine datée de 4 000 ans avant notre ère. Leurs constructeurs furent-ils les premiers indiens venus de l'ouest par le détroit de Bering ou d'autres populations en provenance d'Europe sur des barques de cuir ?
Un grand objectif que se fixe tous les chercheurs est d'éclaircir les conditions de la fin de la civilisation néolithique des mégalithes.
Ces pierres demeurent un témoignage impérissable d'une époque où les hommes s'éveillaient au monde.
Quelles ont été les motivations de ces hommes faibles et sans outillage pour réaliser de pareils exploits techniques ?
Quel est le secret des constructeurs de mégalithes ?Extrait de " Inexpliqué 1981" votre commentaire
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